| Pentax Z-1p | MX | FA*24/2.0 | FA 77/1.8 Ltd |
| Pentax 645n | FishEye 30/3.5 | FA645 45-85/4.5 | FA645 80-160/4.5 | FA645 200/4 | Voigtländer 6x9 |
| Pentax 67 | 6x7SMC 55/3.5 | 67SMC 105/2.4 |
| Contax G1 | Contax G2 | Biogon T* 28/2.8 | Planar T* 45/2.0 |
| Provia 100F | Provia 400F | HP5+ | TriX | Delta 100 | Waidodayo!

tref, nie wiem jak Ci odpowiedzieć. Być może uważasz, że lepiej mieć coś nowszego i bardziej niezawodnego lub być może chcesz powiedzieć, że istnieją auta co się nie psują - w to akurat nie wierzę i wiem, że z niezawodnością coraz gorzej. Inna sprawa to jak wygląda naprawa. Obecnie stosuje się modułowe naprawy. W w124 naprawiasz wymieniając podzespoły. Np trzy lata wstecz siadł alternator. Zawiozłem do elektryka. On nabył oryginalny stojan do niego, założył. I oczekuję, że będzie słuzył kolejne 25 lat. Oczywiście nie namawiam do zakupu w124 ponieważ w dobrym stanie jest ich niewiele.
Co do osiągów. Motor 2.2 16 zaworowa głowica, 4 cylindry, typoszereg m111 - 150 kucy - do setki 10s, prędkość max 220. Spalanie w trasie 8-9l gazu. Po mieście 12.
Wygoda - auto typu tapczan, moje dodatkowo w wersjo nadwoziowej kombi - czyli jak chcesz możesz przewieźć 2m sześcienne towaru. Co do podróży - niezbyt czujesz nawierzchnię po której jedziesz, a auto buja jak na morzu na delikatnej fali. Nie wszyscy to lubią.
Tapicerki i fotele są ok, zwłaszcza w porównaniu do modelu w123, który też posiadałem. W wersji w124 masz fotele od prostych i dostatecznie wygodnych po ortopedyczne z regulacją elektryczną, grzaniem i pompowaniem podudzi.
Usterek drobnych brak - wszystko działa oprócz termometru mierzącego temp powietrza na desce rozdzielczej. To nie fiat, ani citroen z całym szacunkiem do citroena. Też posiadałem - bx i xm.
Po prostu zależy jaki przebieg ma auto. Te auta znoszą cios straszliwy, a po ich wyglądzie często nie widać przebiegu, więc chętnie były i są kręcone. Spotkanie autentycznego mercedesa w124 z 300 tys przebiegu jest trudne, w dieslu praktycznie niemożliwe. Z niższymi przebiegami - oczywiście, że są - ceny jednak dość wysokie.
Czy intensywnie? Codziennie mogę nim jechać. Wsiadam, odpalam i jadę. I nie martwi mnie odległość do pokonania. Poza tym w ciągu roku ciągnę nim przyczepę kempingową tu i ówdzie o masie 1400 kg. Więc gdyby to był słabeusz to uwierz przyczepa by go dobiła bardzo szybko.

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

Remont skrzyni i wymiana alternatora przed 3 stówką definitywnie nie pozwala nazwać samochód niezawodnym.

Co proponujecie z niezawodnych?
Podejrzewam, że moj mercedes trafił na jakiś czas w łapki młodocianego kierowcy co drifty uprawiał.

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

150 KM i drifty? Hmmm... A w kwestii niezawodnosci w tym watku juz pisałem o Hondach.

tref ma bardzo dużo racji, zapomniał jeszcze o jednym. Jeśli samochód jest narzędziem to musi mieć komplet ubezpieczeń łącznie z bardzo dobrym AC.
No i tu pojawia się prawdziwy problem.

Niestety realnie patrząc to teraz bardziej opłaca się abonament niż posiadanie własnego samochodu. Limity 40 k rocznie są w zasadzie standardem, 60-80 wymagają już dodatkowych rozmów.

pz

Electrical engineers do it with less resistance ;)

Aparaty szczęścia nie dają...

MCsubi, a myślisz, że od czego padła manualna skrzynia w mercedesie? Przecież nie od zwykłej jazdy. One się nie psują, nawet jeśli się jeździ bardzo dynamicznie. Jakiś młodociany wariat się dorwał i zwijał laczkami gdzie popadnie.
Co do wytrzymałości to pozwól, że pozostanę przy swoim. Możesz rzucić ewentualnie okiem ile pozostało z tych aut w obiegu. Lata produkcji 85-95, w tym w hondzie łapią się pełne dwa okresy produkcyjne modeli accord III i IV. A tak po prawdzie to piwinniśmy porównywać w201 do accorda. Bo to jest ta sama klasa. I tak na korzyść Mercedesa w201 -145 ofert do 18 ofert accorda i do 703 ofert w124. Oczywiście hondy są wytrzymałe. Do pewnego momentu. Najczęściej zabiera je rdza. I gdyby były tak brutalnie traktowane jak większość mercedesów - nie byłoby ani jednego egzemplarza z tamtych lat. MIałem accorda V generacji. Taka puszeczka troszkę. ;) We właściwościach jezdnych to nie ma co porównywać

https://allegro.pl/kategoria/samochody-osobowe-4029?string=honda%20accord&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-5-0329&rok-produkcji-od=1985&rok-produkcji-do=1995

https://allegro.pl/kategoria/osobowe-mercedes-benz-4041?string=mercedes%20w124&order=m&rok-produkcji-od=1985&rok-produkcji-do=1995&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-5-0329

https://allegro.pl/kategoria/osobowe-mercedes-benz-4041?string=mercedes%20w201&order=m&rok-produkcji-od=1985&rok-produkcji-do=1995&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-5-0329

Generic, dodaj do tego Minoltę i Pentaxa.
No więc tak - Bx nie podskoczy nawet w123. To jest fajne auto, a raczej było, bo zostalo ich już niewiele pomimo tego, że miały pełen ocynk. Hydraulika nie nadrobi jakości w zabudowie auta, w masie. Taka puszeczka. Ale wtedy byłem młodszy o prawie 20 wiosen więc smakowałem różnych wyborów. Natomiast Xm to jest absolutnie auto klasy wyższej. Wspaniały samochód. Zakupiłem z motorem 3.0 24v - 200 albo 205 kucy na pokładzie. W pięknych czarnych skórach, drewnie, w najbogatszej wersji. Cudeńko. Komfort podróżowania znacząco przekraczał możliwości w124. Niestety Xm borykał się z wieloma problemami o których wspominał Tref. Wszystko było skomputeryzowane, wyświetlacze pokazywały wszystkie błędy, nawet te, których nie było. Kontrolki też lubiły się zaświecać. I to było bardzo wkurzające, bo kierowca nie wiedział czy zaraz mu auto nie zastrajkuje. Sprzedałem wtedy, ale dzisiaj już bym tego błędu nie popełnił. Ja wtedy nie miałem kasy żeby to porobić. A i mechaników niewielu wtedy się za to chciało zabrać.

Dokładnie takiego miałem tylko alusy miałem jeszcze ładniejsze.
https://www.bing.com/imag...ex=2&ajaxhist=0

a wnętrze takie miałem, tylko nie było widać zużycia skór ja na tym zdjęciu

https://www.bing.com/imag...=132&ajaxhist=0

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

NAFO expansion is non-negotiable

Pallas był w innych modelach, starszych. W Xm najlepsza wersja to Exclusive. I taką miałem. Ten mój to był okaz. Kurde nawet fotki nie mam. Wiesz tych samochodów nie należy się bać. Trzeba wiedzieć tylko jak je poprawnie zweryfikować. Dzisiaj - musiałby być w stanie perfekcyjnym. Z ciekawostek - Xm był, a może nawet do dziś jest jedynym autem, które miało płytę podłogową od zewnątrz natryskiwaną pianką poliuretanową i specjalnym środkiem antykorozyjnym. Nie było miejsca gdzie może wedrzeć się rdza. Blachy w pełnym ocynku. W Xm nie oszczędzano. I gdyby c6 występował w wersji z manualną skrzynią na pewno bym kupił.

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

NAFO expansion is non-negotiable

Psują się na potęgę, a naprawa to koszt 6kzł+

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

XM i "tani" samochód
Tak, kupiłem takiego (2.0TCT) za 5300, w ciągu 2-3 lat dołożyłem dwa razy tyle, ale później to już sam miód.
Żadnym autem nie jeździło mi się tak wygodnie, zarówno jako kierowcy jak i pasażerowi.
Mnóstwo udziwnień, ale dobrych. No i podwójna tylna szyba
Nie miałem Diravi, ale widok auta które samo prostuje koła na parkingu (20 lat temu!) to było coś
300kkm w Mercedesie to jakiś wyczyn? 16 letnim C5 właśnie przekręciłem 500kkm, a to przecież auto na F a nie Mercedes
Pzdr.

K-30, MZ-50, ME, EX1. 29er.
https://barmiska.blogspot.com/

Tak Xm nie kwalifikuje się do tego wątku z całą pewnością. No i ja też uważam, że 300 tys dla Mercedesa to mało. Pisałem o tym, że to wstęp do podwojenia lub nawet jeszcze większej ilości przebytych kilometrów.
Jaki masz motor w c5?

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...

https://www.flickr.com/ph...965@N06/albums/

Ekajana, o doświadczenia z Berlingo XTR możesz zapytać Żabę.

NAFO expansion is non-negotiable

No niestety teraz już jest trochę za późno na próbowanie citroenów z hydropneumatyką bo ciężko znaleźć coś przytomnego. Chyba, że jakieś igiełki kolekcjonerskie. Ale to dalej później ból z serwisem z częściami może być. Moje jedyne doświadczenia z nimi to stawianie raz BX'a na kobyłkach i prawie pojechanie kupić Xantię. I wtedy kupiłem w końcu Focusa i później żałowałem.
W XM'ie przedliftowe wnętrze znacznie bardziej mnie urzeka o-)

Ekajana, Mitsubishi Delica. Choć nie wiem czy to można z czystym sumieniem polecić o-)
Albo VW T4 Syncro.

Aparaty szczęścia nie dają...

Kiedyś to były czasy ! Po drzewach się chodziło...
Kotlet`s professional photography
http://sebastianstoklosa.blogspot.com/

Ekajana, a takie coś?

https://www.otomoto.pl/of...i-ID6zEW23.html

To jedyny egzemplarz z silnikiem 2.0 16v który można zagazować za 1500-2000. Reszta to 2.4 gdi z wtyskiem bezpośrednim paliwa. Cena zagazowania 5-6tys.
Miałem space wagona II generacji czyli starszego i to są świetne wozy. Wykonanie wnętrza, praca silnika, skrzynie biegów - bardzo fajne. Auta mają problemy z korozją, ale ten z oferty jest wolny od niej. Wizualnie ładnie jak na projekt sprzed 20 lat.

A tu jest taki jaki miałem z tym samym motorem co w pierwszym.

https://www.otomoto.pl/of...a-ID6AdHkM.html

...żyj z całych sił i uśmiechaj się do ludzi, bo nie jesteś sam...