Thadeus napisał/a:

najpierw małe a później duże :D

Pozdrawiam,
thrackan
Kiev 6C, Lubitel 166U | MZ-10, CE-4, P50

kapsel napisał/a:

Toto ma taki silnik na benzynę?Ze spalinami i wszystkim?

Miłośnik pełnej klaty
"Skądkolwiek wieje wiatr, zawsze ma zapach Tatr"
"Inteligentni ludzie często zmuszani są do picia aby bezkonfliktowo spędzać czas z idiotami"

Alyjen napisał/a:

"przecież on ma dopiero 10 miesięcy..."

Alyjen zabiłeś mnie tym tekstem

K-5, DA 21/3.2 Ltd, DA* 50-135/2.8 SDM, DA 16-45/4, AF-360 FGZ, Manfrotto 055XPROB + 804RC2, Fuji X10

Meggido napisał/a:

Pracuje to na specjalną mieszankę odpowiedniego paliwa modelarskiego i oleju. Kiedyś takie silniki pracowały na benzynie i oleju rycynowym.

Meggido, nie rób ludziom wody z mózgu.
Silniki modelarskie podstawowo są:
1. samozapłonowe., gdzie paliwem jest mieszanka eteru, nafty i oleju,
2. z zapłonem żarowym, gdzie paliwem jest mieszanka metanolu z olejem ( może być rycynowy, lub specjalny syntetyk) i ewentualnym dodatkiem nitrometanu,
3. normalne silniki bezynowe o pojemnościach skokowych rzędu 25-75 cm- podobnego typu jak silniki do kosiarek i pił mechanicznych, lub wręcz ich adaptacje, stosowane najczęściej do modeli latających dużych rozmiarów
Nie jest też prawdą, że są tylko dwusuwowe i jednocylindrowe, choć takich jest większość. Dośc popularne są 4-suwowe silniki z zapłonem żarowym . Istnieją także silniki wielocylindrowe w układzie rzędowym , gwiazdy pojedynczej, a nawet przez kilkanaście lat OS-Max japoński produkował silnik Wankla. Co do czterosuwów sam mam OS-Maxa o pojemności skokowej 6,5 cm.
Z ciekawostek to mam też amerykańskiego Cox-a o pojemności 0,16 cm. Jego maksymalne obroty eksploatacyjne to tylko.... 32 000 obr/min. Nieźle, co ?

Są dwa lematy Dady-Opiszona.
Trzeci lemat Dady - FuFu w kwadracie jest boskie.
Pozdrowienia z jaskini Kicka

Dada napisał/a:

i jednocylindrowe

Miłośnik pełnej klaty
"Skądkolwiek wieje wiatr, zawsze ma zapach Tatr"
"Inteligentni ludzie często zmuszani są do picia aby bezkonfliktowo spędzać czas z idiotami"