Jeśli chodzi o 7 osobowe, to każdy mieczysław w124T czyli kombi mógł być przystosowany do 7osób, oczywiście fabryka wypuszczała gotowe te wersje. Dzisiaj można kupić z rozbiórkowych cały tył i wbić w dowód 7osób. W bagażniku była chowana ławeczka w podłodze, wyciągało się ją i dwójka drobnych pasażerów mogła tak siedzieć. Były pasy, a tylna klapa miała w każdej wersji możliwość otwarcia od środka. A przecież to bardzo niskie auto w stosunku do 307 czy grand scenica. Taka tylko ciekawostka z 83roku. Nic więcej.

W tym roku po przejściach z kempingiem mój Mieczysław w124 przeszedł gruntowną naprawę blacharską z zachowaniem większości oryginalnego lakieru - zderzaki zrobione na nowo, rdzewki na błotnikach. Wciąż cieszy się doskonałą kondycją. Jeśli chodzi o wygląd - jest mega dobrze. Zostały mi lampy przód, naprawa boczku fotela kierowcy - materiał już mam. No i to co wyskoczy, a wyskakuje rzadko. Większość już ogarnąłem. Może wrzucę jakąś fotkę z weekendu.

E, ciekawostka jest starsza i z USA - tam już w latach 60tych rodzinne kombi też miały takie dodatkowe miejsca.
Volvo 240/740/940 również.
Natomiast Mercedesy kl. E i w późniejszych generacjach zachowały taką opcję.
O i jeszcze Peugeot 406 kombi też występował taki. A 407 już chyba nie...

Tak czy inaczej, Peugeot jeździ, coś tam poogarniałem, ponaprawiałem i nie jest źle. Wiozłem ostatnio szkolne tablice 100x170cm. Niestety była to maksymalna długość ładunku, to jednak krótkie auto...
Trochę mnie tylko boli, że jeżeli fotele w bagażniku złożę i dam na pionowo, to te w środkowym rzędzie musza być przesunięte prawie maksymalnie do przodu. A wtedy, kiedy ja kieruję i mam fotel maksymalnie do tyłu, to za mną jest za mało miejsca na nogi dziecka w foteliku o-\
A fajna to opcja by była, żeby nic w garażu nie porzucać i mieć naprawdę duży bagażnik. Możliwe, że z fotelami dedykowanymi do 3 rzędu było by lepiej, bo są "cieńsze" i nieco bardziej cofnięte. Ale one nie mają isofixu i dlatego dokupiłem takie jak w 2 rzędzie.

Aparaty szczęścia nie dają...

Renault 21 Nevada też miał dwa z tyłu na pace. Zastanawiam się czy w123 też taki występował.

Mieczysław w(wielki)124

*ist DS | K20D | K-5II | 17 | ME-Super | G9X
Mam Pentaksa i nie zamierzam przepraszać

Sabina, przeca widać!

Od dziś na lodówkę będę mówił Boschenka

*ist DS | K20D | K-5II | 17 | ME-Super | G9X
Mam Pentaksa i nie zamierzam przepraszać

O, widzę, że to zjawisko ma szerszy zasięg.
Kolega na swojego chryslera mówi Krystyna.
Wcześniej miał mazdę - pewnie Madzia jej było, ale nie pamiętam.

"Les adultes sont déserteurs" - L'enfance, J. Brel
"Dorośli są dezerterami" - L'enfance (Dzieciństwo), J. Brel

Ile lat trzeba mieć samochód, żeby mówić mu po imieniu?

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - malutki dron

plwk, trzeba miec samochód z imieniem. Np Fabia to ladne imie. Octavia tez ladne

Morituri Nolumus Mori

www.rivelv.deviantart.com / https://500px.com/rivelv

Róża też ładnie. Ale na jakie auto wołać Róża?

[ Dodano: 2019-10-10, 21:18 ]
Daihatsu - daj hajsu

Przecież Mercedes, to już jest imię; i to do tego żeńskie. A tu taki dżęder.

Nie wszystko co się liczy jest policzalne i nie wszystko co policzalne się liczy.

Mój jeszcze nie ma imienia, ale w gronie fanów marki nazywają go łosiem

Pentax

Georges Guynemer nazwał swojego SPAD'a "Stary Karol". Można i tak.
Najbardziej odlotowi w nazwach swoich maszyn to byli amerykańscy lotnicy z czasów wojny. Samochodziarze raczej nie malują gołych panienek na drzwiach swoich autek (a może jednak) i jeśli nadają nazwy to dość rzadko. Z paru autek jakie miałem jednak kilka miało imiona, a kilka nie. To się musi jakoś tak... samo przyjąć.

Przybyłem, zobaczyłem i własnym oczom nie wierzę!

NAFO expansion is non-negotiable

Gęś, Myszka, Bąbelka

Przybyłem, zobaczyłem i własnym oczom nie wierzę!

Kytutr, nie wiem czy rozpoznasz, ale mam sodowej wody pełny zlew...

*ist DS | K20D | K-5II | 17 | ME-Super | G9X
Mam Pentaksa i nie zamierzam przepraszać

U mnie Mieczysław był zawsze Mietkiem, ale odkąd bezpiecznie przewiózł moją rodzinę i mnie przez sąsiedni pas ruchu obracając się o 180 stopni, a razem ze sobą półtora tonową przyczepę kempingową przy prędkości 70km/h jednocześnie przeskakując rów szerokości 2,5-3m i osadzając się na środku miękko niczym piórko bez większych szkód dla siebie poza zdjętą oponą na jednym kole, i delikatnymi uszkodzeniami zderzaków, które ucierpiały orząc błoto i ziemię - w moich oczach urósł do rangi wyższej i nastąpił awans na Mieczysława. Bo zasługuje.
Hak wykonany z litej stali o grubości 50mm przy tym wszystkim się zgiął w ładny łuk, a Mieczysław pozostał prosty jak strzała. Chyba żadne auto europejskie tego by tak nie przeżyło - może BMW e34 z tamtych lat.

Kytutr, którym jeździliśmy po lesie ??

Ja na swój mówie Biedronka