I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.

return LBA ? lemat Dady : piwko w Poznaniu?;

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.

return LBA ? lemat Dady : piwko w Poznaniu?;

*ist DS + DA 35/2.4 | K20D + D-BG2 + O-ME53 + DA 21/3.2 | Samyang 8/3.5 | Tamron 90/2.8 | Metz 48 AF-1
K-5 II + D-BG4 + O-ME53 + DA 18-135/3.5-5.6 | DA 55-300/4.0-5.8 | DA 50/1.8
ME-Super + Winder ME II + M 28/2.8 | K 50/1.4 | Metz 32 Z-2

ClicoFantastico napisał/a:

Auris hybryda, po około 70 tys. musiałem wymienić tylne klocki i tarcze - były już dość zużyte, natomiast według serwisanta przednie klocki i tarcze są w bardzo dobrym stanie. Nie wiem z czego wynika taka różnica.

jack napisał/a:

Stawiam na systemy np. ESP.

ale jak? częste działanie ESP sugerowałoby raczej dość agresywny styl jazdy, a to znowu nie pasuje mi z przebiegami na klockach. Nie znam dokładnie zasady działania tych systemów odzyskiwania, ale to by raczej wyglądało, że użycie hamulca załącza najpierw odzysk na przodzie i hamulec na tyle, a potem dopiero dodaje przód hamulce? Nie bardzo sobie to potrafię wytłumaczyć. U mnie zawsze przód szybciej. No chyba, że ręczny nie puszcza .

Pozdrawiam
Arti

Arti napisał/a:

użycie hamulca załącza najpierw odzysk na przodzie i hamulec na tyle, a potem dopiero dodaje przód hamulce

I to jest słuszna koncepcja! W zasadzie mógłby zaczynać od samego odzysku, dopóki nie daje to negatywnych odczuć na stabilności prowadzenia. Tak bym to zaprogramował. Ale mnie nie poprosili

Arti napisał/a:

U mnie zawsze przód szybciej.

*ist DS + DA 35/2.4 | K20D + D-BG2 + O-ME53 + DA 21/3.2 | Samyang 8/3.5 | Tamron 90/2.8 | Metz 48 AF-1
K-5 II + D-BG4 + O-ME53 + DA 18-135/3.5-5.6 | DA 55-300/4.0-5.8 | DA 50/1.8
ME-Super + Winder ME II + M 28/2.8 | K 50/1.4 | Metz 32 Z-2

I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhauser gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.

return LBA ? lemat Dady : piwko w Poznaniu?;

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

MCsubi napisał/a:

Nie doszukujcie się cudów tam, gdzie działa zwykły moment bezwładności.

To nie jest aż tak proste.

Kiedy były korektory mechaniczne, połączone z zawieszeniem to owszem, im mocniej hamowałeś tym większa część trafiała na przód.
Obecnie tył hamuje zawsze tak samo aż do momentu kiedy opona zaczyna tracić przyczepność. Wtedy do akcji wkracza korektor (EBD). To jest jeszcze zanim ABS ma ochotę wkroczyć.

Inna sprawa to wielkość tarcz i powierzchnia klocków. Powinno to być tak obliczone, żeby przód i tył zużywał się podobnie, ale czasami coś nie wychodzi. W firmowym VW Caddy klocki tylne są zmieniane raz w roku, przednie co 5 lat. Nawet mieliśmy podejrzenie, że serwis nas oszukuje, ale nie, tak to działa.

ZX-7, K-5, Kadyszka i jeden limited

plwk napisał/a:

bo tarcze skorodowały

Od nieużywania. Montowałeś nowe? Po co?

*ist DS + DA 35/2.4 | K20D + D-BG2 + O-ME53 + DA 21/3.2 | Samyang 8/3.5 | Tamron 90/2.8 | Metz 48 AF-1
K-5 II + D-BG4 + O-ME53 + DA 18-135/3.5-5.6 | DA 55-300/4.0-5.8 | DA 50/1.8
ME-Super + Winder ME II + M 28/2.8 | K 50/1.4 | Metz 32 Z-2

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

Gwiazdor napisał/a:

MCsubi napisał/a:

Nie doszukujcie się cudów tam, gdzie działa zwykły moment bezwładności.

To nie jest aż tak proste.


Obecnie tył hamuje zawsze tak samo aż do momentu kiedy opona zaczyna tracić przyczepność. Wtedy do akcji wkracza korektor (EBD). To jest jeszcze zanim ABS ma ochotę wkroczyć.

.

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

MCsubi napisał/a:

Czyli nie może być dohamowany "aż opona zacznie tracić przyczepność".

Może nie może, ale jest.
To opis producenta systemu. Przy czym "zaczyna tracić przyczepność" to nie znaczy że wpada w poślizg - do tego jeszcze droga daleka, po drodze zadziała ABS.

ZX-7, K-5, Kadyszka i jeden limited