Dada naprawiał w Krakowie jeden ze swoich aparatów cierpiący na kręcące się na ośce plastikowe kółko zębate. Zmienili mu na stalowe od jakiegoś Canona. Operacja ta kosztowała go wtedy 200 zł. Tyle pamiętam, mogę się mylić w szczegółach.

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

A czy można to zrobić samemu, w domu? Bo w serwisie siedzi też człowiek! Trochę zdolności do majsterkowania mam, cierpliwości ... Pytanie tylko na co trzeba uważać przy rozbieraniu aparatu? Czy są tam jakieś elementy wrażliwe na światło, na coś innego?
Od czego zacząć, po zdjęciu obiektywu?

Wnętrze jest dokładnie wypełnione przemieszaną mechaniką i elektroniką. Tego co mygosia przywiozła do Chabówki nie mogliśmy spakować do znacznie większego od aparatu pudełka.

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

Ale czy mygosia nie przywiozła już jak by to powiedzieć "rozbebeszonego" aparatu?
Myślę, że porwę się na to i zobaczę co można zrobić.
Bardzo dziękuję wszystkim, którzy pomogli w tym temacie

Był w zasadzie tylko wyjęty z obudowy

Pozdrawiam

6x6 - 24x36 - FF - APS-C - malutki dron

woznyp
najprościej będzie kupić inny egzemplarz MZ-M (lub innego modelu z serii MZ/ZX) mając nadzieję, że kółko zębate owego egzemplarza jest w dobrym stanie i wytrzyma jeszcze trochę.

Jeśli jednak chcesz sam się zająć naprawą to poszukaj sesji zdjęciowej z sekcji Mygosiowego egzemplarza.

http://picasaweb.google.c...288167959969058

Na zdjęciu 34 widać wyraźnie silnik napędu lustra z feralnym kółeczkiem zębatym.
Są dwie możliwości: wymiana samego kółeczka i wymiana kółeczka wraz z całym silnikiem.
Obie wersje naprawy wymagają totalnego rozbebeszenia aparatu, bo motorek jest nieźle zagrzebany w wątpiach korpusu.

Miejsce zamocowania silnika widać na zdjęciach nr 12/13/14/15 - to cylindryczny, srebrzysty element z czarnym nadrukiem "N30 OS" w dolnej części korpusu (okolice przycisku do zwalniania blokady obiektywu w bagnecie).
Lepiej jest to widoczne po zdjęciu obudowy (24/26/27).
Najlepiej widać go (wraz z czarnym kółeczkiem) na zdjęciu nr 34.
Wystarczy odlutować 2 kabelki i odkręcić 2 śrubki by go oddzielić od metalowej płytki.
Jedyny kłopot polega na wydobyciu tej płytki i poskładaniu wszystkiego z powrotem po wymianie kółeczka.

Link do strony opisującej naturę problemu serii MZ/ZX:
http://www.pentaxforums.c...ice-manual.html

Procedura naprawy:
http://www.pentaxforums.c...dure-issue3-zip

W porównaniu z MZ5n odpada zagrożenie ze strony "wbudowanej lampy błyskowej"

Powodzenia.
M.

MixerB, dzięki za odpowiedź. Jasne, że będę próbował, bo wiadomo, student w kasie nie pływa. Ale mam jeszcze pytanie gdzie można dostać taki silniczek? Bo zrozumiałem, że albo kupić inny aparat i jego używać do zdjęć, albo

Cytat

Jeśli jednak chcesz sam się zająć naprawą to poszukaj sesji zdjęciowej z sekcji Mygosiowego egzemplarza.

Ja miałem trochę inne objawy w MZ-5n i zębatka jakaś przy silniku poleciała.
W Krakowie na Czapskich wydałem coś około 200 zł (Dada pośredniczył w przesłaniu aparatu, bo ja daleko do Krakowa mam) i teraz mam dożywotnio pewny sprzęt.
Gdybym kupił inny egzemplarz za podobne pieniądze co naprawa, nie wiadomo, kiedy sytuacja by się nie powtórzyła.

fotonyf
zestawy K classic & digi & M42; MF: Mamiya RZ67; szkła i jakieś dodatki do tego wszystkiego i jeszcze L-758D

Przesyłam zdjęcie z początkowego etapu prac. Aby dojść do tego etapu potrzebowałem 1,5 godziny.

Muszę to napisać, ale zrezygnowałem z dalszych prac. Rozbroiłem aparat do pewnego etapu, ale dalej bez instrukcji nie mogę ruszyć. Ta instrukcja wskazana kilka postów wyżej niezbyt pasuje do MZ-M. Złożyłem go do stanu początkowego i nadal wydaje te swoje dźwięki. Myślę, że to koniec tego tematu. Jeszcze raz dziękuję wszystkim za udział i pomoc.

K-1, SMC FA*24/2, SMC FA*300/4.5, T 28-75/2.8: 645N+FA 45-85/4.5+ A 35/3.5, seria tradycyjnych korpusów bagnetu "K" i nawet jakieś Nikony oraz osprzęt do wszystkiego i niczego.