pszczołowaty napisał/a:

Nazwany, poguglałem, wynika , że rama powinna być ok, zastanawiają mnie tylko te przerzutki w piaście, czy miał ktoś z kolegów doświadczenia z takimi?

Raczej bezobsługowe i niezawodne, ale jak już sie coś zepsuje, to będziesz w czarnej... dziurze , bo bardzo niewiele serwisów wie jak to ugryźć.

pozdrawiam

k-S2 GR Fuj

Asmod napisał/a:

Ja kupiłem za 650, niby gotowy do jazdy, ale już zainwestowałem w niego następne 650

Zamiast doinwestowywać stary rower zawsze można go zmienić na kolejny (jak Kuba Wojewódzki: "[...]nie zmieniam opon - ja po prostu zmieniam samochody" )

Pozdrawiam,
Piotrek
6x7, 1/2.33"

K-r + Tami

radek229 napisał/a:

Sądzę, że nowsze konstrukcje generują jeszcze wyższe koszty napraw niż te stare.

radek229 napisał/a:

Na tym forum bacznie zwracają uwagę na klamkomanetki czy one są aż tak ważne?

Jeździłem i na klasycznych na ramie i teraz na klamkomanetkach. Jeśli nie masz ambicji wyścigowych a interesuje Cię jazda głównie turystyczna to spokojnie dasz radę na manetkach na ramie. Nie jest to jednak zbyt wygodne rozwiązanie, o ile na płaskim nie sprawia kłopotów o tyle na podjazdach jak noga już nie podaje i chcesz zmienić przełożenie na niższe to ciężki między obracającymi się kolanami pstryknąć jeszcze manetkę ;)
I bardzo ważna sprawa: upewnij się, że manetki na ramie, a przynajmniej ta od tylnej przerzutki, będą indeksowne! Bo ustawianie wózka tylnej przerzutki na nieindeksowanej manetce to istna mordęga.

A jeśli dorwiesz okazje na sprawnych klamkomanetkach to nie ma co się zastanawiać - wygoda i komfort jest nie do porównania. Tylko taki luksus z reguły winduje ostro cenę w górę. Sam na allegro dorwałem 10letnie Dura Ace na dziewiątkę za 280) zł i uważam, że to niebywała okazja była (w bardzo dobrym stanie).

bikelog
m a c c a c u s . d i g a r t . p l

K-r + Tami

radek229 napisał/a:

tylko one wcale nie są lżejsze