Dobra, wydawało mi się, że nie mam problemu ale chyba jednak mam. Odkąd zmieniłem koło i felgę mam 3 pany. Pierwsza to snejki, druga nawet nie sprawdziłem tylko od razu wymieniłem dętkę na nową, trzecia dziś - tak jak snejk ale z jednej strony, szlag ją trafił na zakręcie. Zastanawiam się czy to nie wina tego, że mam za szerokie opony. Na oko są dwa razy szersze niż felga 700x42C. Pompuję tak jak zalecenia na oponie.

Nie ma głupich pytań. Są tylko głupie odpowiedzi. / http://nemo1125.blogspot.com/

nemo, jeśli masz dętki 700x19-28 to całkiem często będzie ci się taka niespodzianka zdarzać. 42c to spora opona i dętka powinna być do niej dostosowana.

Aha, dzieki, fakt dętkę mam waską

Nie ma głupich pytań. Są tylko głupie odpowiedzi. / http://nemo1125.blogspot.com/

Od roku ponad jeżdżę do pracy (głównie miasto) na Schwalbe Blizzard 23mm i mogę je szczerze polecić jako opony całoroczne w umiarkowanej cenie.

Niezbyt lekkie (320g), szosowe drutówki z opaską antyprzebiciową. Oponki bardzo wdzięczne - świetnie trzymają na mokrym (całą zimę też na nich śmigałem) - byłem zaskoczony dobrą trakcją i trzymaniem toru jazdy. Kilka dni jeździłem po świeżym śniegu i było OK. Problem zaczynał się dopiero na nieodśnieżonych i jednocześnie nierównomiernie udeptanych ścieżkach - nieprzyjemne wibracje i uślizgi ale z tym radzą sobie bezbłędnie chyba tylko koła z oponami Surly Endomorph (3.7" napompowane do 1 atmosfery ).

Blizzardy to moje pierwsze opony z opaską antyprzebiciową i muszę przyznać, że to jest niesamowicie skuteczne (o ile opona jest odpowiednio mocno napompowana). Nieraz nie udało mi się ominąć szkła na jezdni i tylko słyszałem jak dzwoni po ramie - opaska działa tak, że po najechaniu na szkiełko wbija się ono w najbardziej zewnętrzną warstwę gumy zatrzymując na elastycznej opasce zatopionej w oponie, a następnie wraz z obrotem koła opaska ta stara się szkiełko wypchnąć z powrotem.

Kapcia w ciągu roku złapałem trzykrotnie - za każdym razem powodem było małe ciśnienie w kole - nie miałem jeszcze dobrej pompki, żeby nabić oponę do 7-8 atmosfer. Raz trafił się klasyczny snake (mocno przyłoiłem w dziurę - musiałem też wtedy wymienić łożyska w tylnej piaście ), a pozostałe 2 razy naderwałem wentyl . Przy hamowaniu słabo nadmuchana opona przesuwała się po obręczy i pociągnęła za sobą dętkę. Odkąd mam kultową pompę CrankBrothers kapcia nie ma . Szkoda tylko ślimaków... Są miejsca (zwłaszcza przy Wiśle) gdzie po deszczu wypełza ich tyle, że nie sposób wszystkich ominąć .

Pozdrawiam,
Piotrek
6x7, 1/2.33"

Slimaki jako ryby ladowe powinny zdawac sobie sprawe z zagrozenia!

36. WWW

Poleci ktoś dobrego semi-slicka w rozmiarze 28 x 1.6? Cena maks. 100 zł.
Szukam alternatywy dla Schwalbe Dureme, która dzisiaj zaliczyła wystrzał i jakoś straciłem zaufanie do tego modelu.

Schwalbe Hurricane 28x1.6, byłem zadowolony z amortyzacji, w terenie dobrze, póki nie był to luźny piach. Na asfalcie też w porządku, chociaż nie tak dobrze jak slick.
Zrobiłem jakieś 5 tys. km (ale sporo z sakwami) i został się jeszcze lekki wzorek na tylnej, przód w porządku, rower sprzedałem i myślę że jeszcze ze 2 tys zrobią.
Gdybym nie zmienił stylu jazdy to wybrałbym je ponownie.

Pentax P30t, K-50, Start 66s
44M-7 MC + Jupiter 135 + T17-50 + DAII 18-55

malero, dzięki. Brałem ją pod uwagę, jak kupowałem Dureme. Zastanawiam się jeszcze nad Continental Country Plus.

deepee, ja od 4 tys. km ścieram i zetrzeć nie mogę Marathon Mondial. Oponka świetna na asfalt, w terenie radzi sobie doskonale pod warunkiem, że nie ma błota lub grząskiego piachu. Świetna amortyzacja, od 2 sezonów nie wiem co to łatka. Tylko cena troszku wyższa, ale warto.

YM124G, MX, Mz-5n, K-5II, K-3II

Zastanów się nad Maxxis Detonator. Dość lekka, super na szosę, polną drogą przejechać też się da.

K-3|K-x|DA L 18-55|DA L 50-200|A50/2|DA35|T17-50|DA* 60-250|DA 15

Dzięki wszystkim za rady. Kupiłem zwijaną Marathon Mondial Evolution.