Pentax K10d +takie tam różne DA, FA, M i o takich tam różnych światełkach i ogniskowych

matth napisał/a:

mirekw11, klasycznie mylisz pojęcia. Turbo diesel nie jest elastyczny. A przewaga wynikająca z trochę wyższego momentu niż turbo benzyna jest pomijalna w warunkach drogowych. Z silnikiem benzynowym szybciej się wyprzedza, o kant kuli robić porównywanie rozpędzania się na tych samych biegach. Co z tego, że td szybciej się rozpędza na 5 czy 6 biegu. W turbo benzynie możesz zrzucić bieg i odejść, a dieslem tego nie zrobisz, bo nie ma do czego zrzucać, brakuje obrotów. Na drodze to się liczy, faktyczne osiągi, a nie wydziwiane tabelki z auto świata gdzie wszystkie auta są równe, ale turbo diesle zawsze muszą wygrać z wolnossącymi benzynami.

Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !

<pozdrawiam>
M.
Zupełnie odpentaksiony

matth napisał/a:

Biedny był w klekocie

Mówi się w "frytkowozie"

Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !

MZ-50, K-50, DSC-W35.
fotki

cyfranka+analogów kilka+szkiełek przeróżnych mnóstwo. Czyli Pentaxy, Canony, Minolty i pewnie coś jeszcze dokupię

Pentax K10d +takie tam różne DA, FA, M i o takich tam różnych światełkach i ogniskowych

Przemekbelch napisał/a:

jeździłeś po prostu za słabą benzyną

być może, ale wersja 1,8 benz ponoc była ledwo odczuwalnie mocniejsza a wersja 2,0 benz była wyraźnie mocniejsza ale sporo więcej pali.
kumpel (zwolennik benzynowców tylko i wyłącznie, diesli nie uznawał) ostatnio przejechał się Oplem Vectrą cabrio z dość mocnym seryjnym silnikiem diesla, przez kilka dni był w autentycznym szoku, rozpływał się w zachwytach nad dieslem, a "przerobił" niejeden samochód bo jest od 20 lat mechanikiem samochodowym.
więc wg mnie nie ma jednego rozstrzygnięcia co jest lepsze, każdy rodzaj silnika ma + i -
ja na razie wolę diesla

cyfranka+analogów kilka+szkiełek przeróżnych mnóstwo. Czyli Pentaxy, Canony, Minolty i pewnie coś jeszcze dokupię

15-35-70 ltd

MMM napisał/a:

4cylindrowym dieslem jeździ się wygodniej niż 4cylindrową benzyną o podobnej pojemności

nawet kiedy diesel jest słabszy

Raczej chciałeś napisać 4cylidrowym TURBOdieslem jeździ się wygodniej niż 4cylindrową benzyną o podobnej pojemności.

To teraz zostaje sprawdzić dwie opcje:

4cylindrowym nie-turbo dieslem jeździ się wygodniej niż 4cylindrową benzyną o podobnej pojemności.

Oraz:
4cylindrowym turbodieslem jeździ się wygodniej niż 4cylindrową turbobenzyną o podobnej pojemności.

Wyniki mogą zaskoczyć

Pentax K10d +takie tam różne DA, FA, M i o takich tam różnych światełkach i ogniskowych

cyfranka+analogów kilka+szkiełek przeróżnych mnóstwo. Czyli Pentaxy, Canony, Minolty i pewnie coś jeszcze dokupię

gezaj napisał/a:

Diesel jak dla mnie lepszy, ale...
padła mi turbosprężarka (niemal na pewno moja wina bo oleju było nieco za dużo), koszt 2850zł,

Nie przejmuj się tą turbiną. Jak byś miał benzynę z turbo to koszty te same. Tak samo padają, o ile nie częściej

Pentax K200D + DA 18-55 mm f/3.5-5.6 AL II + Tamron AF 70-300 mm f/4-5.6 Di LD Macro + Pentax SMC-A 1:1.7/50mm
MINOLTA 505 si SUPER +Tamron AF/LD 28-200

Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !

Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !

Foinix napisał/a:

tak samo benzyniak + LPG to śmierć dla silnika

Foinix napisał/a:

nawet jeśli mam zabulić bo auto pali mi 14l/100 i benzyna jest po 4.50, to nie zrobię takiej krzywdy swojemu silnikowi

Ważniejsza kieszeń niż krzywda silnika. Majętny jesteś, szczerze gratuluję.

Miłośnik pełnej klaty
"Skądkolwiek wieje wiatr, zawsze ma zapach Tatr"
"Inteligentni ludzie często zmuszani są do picia aby bezkonfliktowo spędzać czas z idiotami"

gezaj napisał/a:

przymusowo jeżdziłem (w czasie naprawy mojego autka) jakiś czas Hyundaiem 1,6 benzyna o podobnej mocy (nie wiem ile ma dokładnie ale coś ponad 100KM) i przyjemność z jazdy, ogólne wrażenia z pracy silnika są na korzysć diesla Focusa. Jedynie to, że nieco ciszej jest w benzyniaku.
Co do gazu się nie wypowiadam bo nigdy nie miałem auta na LPG

Hej,

nie udzielałem się tu ale niech tam :)
Przejeździłem jakieś 20kkm Focusem 1.8TDI 115KM.
Potem przesiadłem się na Hyundaia 1,6 benzyna 126KM.
Czyli jak w twoim przykładzie.

No i zgadzam się, że w trasie Foka jeździła lepiej. Jakoś tak przyjemniej się jechało.
Za to w mieście (W-wa) tragedia. Przez te przejechane 20kkm nie dałem rady przyzwyczaić się do tego TDI. Jazda w korku to była męczarnia bo albo małpa gasła
albo trzeba było pilnować aby nie wjechać w bagażnik auta z przodu.
Dokładnie takie same wrażenia miał zawodowy kierowca, z którym pracowałem.

Za to w Hyundaiu sama radość Elastyczność silnika jest taka, że można o zmianie
biegów prawie zapomnieć. Ze świateł ciągnie też nie najgorzej.

No i kwestia oszczędności diesla. Foka paliła mi średnio 7 l/100km.
Hyundai pali mi średnio 7,5-7,7 l/100 km.
No i niech ktoś teraz policzy po ilu kilometrach zwróci się różnica ceny zakupu?

Pozdrawiam wszystkich

Yesterday is history, tomorrow is a mistery but today is a gift.
That's why it's called "present".

Meggido napisał/a:

Foinix napisał/a:

gaz jest do gotowania

Mózgów?...

Foinix napisał/a:

tak samo benzyniak + LPG to śmierć dla silnika

Bujda na kółkach...

Foinix napisał/a:

nawet jeśli mam zabulić bo auto pali mi 14l/100 i benzyna jest po 4.50, to nie zrobię takiej krzywdy swojemu silnikowi

Ważniejsza kieszeń niż krzywda silnika. Majętny jesteś, szczerze gratuluję.

oj uwierz mi że ma sporo kolegów co jeździli na LPG i nie skończyło się to dobrze, LPG niszczy silnik i taka jest prawda... ja nigdy nie zagazuję auta... niestety nie jestem majętny i mój portfel mocno to odczuwa ale za bardzo kocham swoje auto...

Po co mieć samochód, który hamuje kiedy naciskam pedał hamulca ? To zabija całą radość prowadzenia !